รีวิว Hyundai Palisade ปี 2020: ดาวดวงใหม่ท่ามกลางรถ SUV ขนาดกลาง

Hyundai Palisade 2020 จะเขย่าตลาด SUV ขนาดกลาง เป็นเรือลาดตระเวนทางบกที่สร้างขึ้นอย่างยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการห้องโดยสารที่เงียบสงบ, ช่องเสียบ USB บน wazoo, การขับขี่บนทางหลวงอัตโนมัติ, ที่นั่งพับไฟฟ้าด้านหลัง, การลากรถพ่วง, ออฟโรดและตะแกรงขนาดใหญ่ที่คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ การออกแบบ SUV ใหม่ ๆ

Hyundai Palisade มีราคา 33,000 ดอลลาร์ถึง 47,000 ดอลลาร์และการจัดส่งครั้งแรกถึงตัวแทนจำหน่ายในช่วงสองสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมิถุนายน ข้อเสียมีอยู่พอสมควร: Palisade SE รุ่นพื้นฐานขาดมาตรฐานการตรวจจับจุดบอดบนเส้นตัดอื่น ๆ และลดทอนจากแพ็คเกจความปลอดภัยที่มั่นคง Infotainment จะเรียนรู้แบบลองผิดลองถูก พื้นที่แถวที่สามเหมาะสำหรับ SUV ขนาดเล็กกว่า 200 นิ้ว แต่รถมินิแวนที่ยาวกว่าครึ่งฟุตนั้นจะมีพื้นที่ด้านหลังมากกว่า ที่นั่งผู้โดยสารแยกจากกันและไม่เท่ากันเมื่อเทียบกับที่นั่งคนขับ



โดยรวมแล้วคุณต้องตรวจสอบ Palisade และ Kia Telluride รุ่นเดียวกันหากคุณซื้อ Ford Explorer (ซึ่งเป็นรุ่นใหม่จัดส่งภายในเดือนกรกฎาคม), Toyota Highlander (ครบกำหนดปลายปีนี้), Honda Pilot, Subaru Ascent และ VW Atlas Palisade มีความสำคัญต่อฮุนไดมากพอ ๆ กับรถเก๋งฮุนไดเจเนซิสขนาดกลางเมื่อทศวรรษที่แล้ว

Palisade มาแทนที่ Hyundai Santa Fe XL แบบสามแถวในขณะที่ Santa Fe สองแถวยังคงอยู่ ที่ 196 นิ้ว Palisade ยาวขึ้น 3 นิ้วและมีระดับที่ชัดเจนเหนือกว่าฮุนไดอื่น ๆ ในด้านวัสดุและฉนวนกันเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ความยาวที่เพิ่มขึ้นนั้นแปลว่ามีพื้นที่วางขาด้านหน้ามากขึ้น 3 นิ้วในแถวที่สองและอีกครึ่งนิ้วในแถวที่สาม แถวที่สองเพิ่มขึ้น 3 นิ้วของห้องไหล่และหนึ่งนิ้วของพื้นที่ศีรษะ แม้ว่ากลุ่มประชากรเป้าหมายของฮุนไดคือครอบครัวหนุ่มสาวที่มีลูก 2 คน แต่ก็เหมาะสำหรับการเดินทางไกลสำหรับคู่รัก 2 คน

ในหนึ่งวันของการขับรถ Palisades ที่ผลิตในช่วงแรก ๆ พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นนักเดินทางบนทางหลวงที่ยอดเยี่ยม Palisade เป็นรถออฟโรดที่ดี แต่ไม่ใช่รถตีนตะขาบ บนถนนที่เป็นหลุมบ่อระบบกันสะเทือนจะรู้สึกแข็งเล็กน้อย ภายในคุณภาพห้องโดยสารความสะดวกสบายและการลดเสียงรบกวนนั้นยอดเยี่ยมมาก ผู้ช่วยคนขับทำงานได้ดีรวมถึงคุณลักษณะการขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่เรียกว่า Drive Assist



ปัดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและมุมมองจุดบอดทางด้านซ้ายจะแสดงที่ด้านซ้ายของเครื่องมือ ปัดไปทางขวาและมุมมองจุดบอดจะปรากฏขึ้นทางด้านขวา นี่คือเนียน

Blind View Monitor: ดูว่ามีอะไรเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้วของ Hyundai บน Limited

เทคโนโลยี Palisade ที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือ Blind View Monitor ซึ่งเป็นการปรับปรุงระบบตรวจจับจุดบอด เมื่อคุณสะบัดก้านไฟเลี้ยวมุมมองของกล้องหลังที่ทำมุมของเลนซ้ายหรือขวาจะปรากฏในแผงหน้าปัด คุณจะได้รับการแจ้งเตือนด้วยเสียงและดูวิดีโอเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในจุดบอด มุมมองกว้างกว่าที่คุณเห็นในกระจกมองข้าง นี่คือสิ่งที่ Honda Lane Watch สามารถมีได้และควรจะเป็น; Lane Watch เป็นกล้องด้านขวาเท่านั้นที่มีเอาต์พุตแสดงอยู่ที่สแต็กตรงกลางทำให้เข้าถึงการนำทางหรืออินโฟเทนเมนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฮอนด้าเป็น บริษัท ที่มีวิศวกรรมเป็นศูนย์กลางและเมื่อใครสักคนออกไปเป็นวิศวกรฮอนด้าสิ่งนั้นก็ควรค่าแก่การชื่นชม



Hyundai Blind View Monitor เป็นรุ่นลิมิเต็ดพรีเมียมพร้อมแผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดประกอบด้วยกลุ่มมาตรวัดวงกลมสองกลุ่มทางซ้ายและขวา (รูปถ่าย) ขนาบข้างจอแสดงข้อมูลหลายข้อมูลรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายและคุณจะได้เห็นสิ่งที่อยู่ในจุดบอดด้านซ้ายในวงกลมมาตรวัดด้านซ้าย (ภาพด้านบน) รวมถึงการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียง เมื่อพูดถึงการติดตามรถยนต์ที่อาจอยู่ในจุดบอดของคุณคุณมั่นใจได้ว่าจะสามารถตรวจสอบการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงได้อีกครั้งด้วยการมองข้ามไหล่ของคุณเสมือนจริงที่ไม่ต้องให้คุณบิดเบาะเพื่อให้แน่ใจว่า กระจกมองข้างไม่พลาดอะไร นี่เป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่ จำกัด เพียงไม่กี่อย่างที่ไม่มีใน SEL ระดับกลาง วิธีเดียวที่จะดีกว่า Blind View Monitor คือหากคุณสามารถดูจุดบอดก่อนที่จะกดไฟเลี้ยวไม่ว่าจะด้วยการกดก้านเลี้ยวบางส่วนหรือปุ่มมุมมองซ้ายและขวาบนพวงมาลัย BVM มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รุ่นเก่าที่มีปัญหาในการหมุนคอและคนอื่น ๆ ที่ทำได้ แต่ไม่ใส่ใจ

Drive Assist นำความเป็นอิสระระดับ 2 มาสู่ Hyundai โดยเริ่มจาก Palisade มันทำงานได้ดี ระดับ 2 หมายถึง: รถจะขับระหว่างรัฐได้ดี เข้าใจว่าอยู่กึ่งกลางเลนและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย

Drive Assist นำระดับ 2 Autonomy

Hyundai Drive Assist เปิดตัวใน Palisade

หาก Blind View Monitor เป็นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมที่สุดสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ Hyundai Drive Assist ซึ่งหมายความว่ารถอยู่ในเลนบนทางหลวงรักษาความเร็วคงที่และชะลอหรือหยุดหากรถคันหน้าหยุด ในการทำให้การขับขี่แบบแฮนด์ออฟระดับ 2 เกิดขึ้นคุณต้องจับมือของคุณเบา ๆ บนล้อหรืออย่างน้อยทุกๆ 10 วินาที (เพื่อให้รถรู้ว่าคุณยังอยู่ที่นั่น) เทียบเท่ากับ Nissan Pro Pilot Assist หรือสำหรับเรื่องนั้น Tesla Autopilot ที่ไม่มีเครื่องเป่าลมของ Tesla เช่นเดียวกับรถยนต์คู่แข่งส่วนใหญ่การมีส่วนร่วมในระบบอิสระ L2 ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งขั้นตอนในการมีส่วนร่วม แต่จากนั้นการควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติก็มีส่วนร่วมเช่นกัน

Drive Assist เป็นส่วนหนึ่งของร่มนิรภัยของ Hyundai ที่เรียกว่า Hyundai SmartSense Drive Assist เป็นมาตรฐานในรุ่น Limited ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกมากมายใน SEL ไม่ใช่ SE ฉันพบว่า Drive Assist รักษาระยะทางที่เลือกไว้เสมอไม่เบี่ยงออกนอกเลนบนทางหลวงบางครั้งเบี่ยงออกนอกเลนในทางโค้งที่เข้มงวดขึ้นบนถนนทางเข้าที่ไม่ จำกัด ระหว่างรัฐและรู้สึกประหลาดใจเมื่อมีรถตัดหน้าคุณ (ทุกๆ รถ L2 คันอื่น ๆ ก็เช่นกัน) ซึ่งทั้งหมดนี้แสดงถึงความล้ำสมัยในปัจจุบัน สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อบกพร่อง สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่คุณจะได้รับในปี 2019 ซึ่งจะช่วยให้การเดินทางระยะไกลปลอดภัยและสนุกยิ่งขึ้น

Drive Assist จะปรับให้เข้ากับขีด จำกัด ความเร็วที่มีผลบังคับใช้ (เมื่อข้อมูลแผนที่ถูกโหลดลงในรถ) และส่งคุณจาก 65 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 55 ไมล์ต่อชั่วโมงในเขตเมือง แต่ฮุนไดไม่จดจำเครื่องหมาย จำกัด ความเร็วซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบและไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ป้อนค่าชดเชยเช่น 5, 7 หรือ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงเกินขีด จำกัด ที่โพสต์ซึ่งไม่สนใจบรรทัดฐานการขับขี่ของชาวอเมริกัน บังเอิญ Ford Explorer ใหม่ซึ่งน่าจะเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของ Palisade ยังปรับให้เข้ากับป้าย จำกัด ความเร็วและช่วยให้ผู้ขับขี่เดินทาง X ไมล์ต่อชั่วโมงเกินขีด จำกัด ที่โพสต์เพื่อให้ทันกับการจราจร

Palisade ทุกตัวมีแจ็ค USB ห้าช่อง SEL Palisades ที่ จำกัด และเป็นทางเลือกที่เหมาะสมจะได้รับเพิ่มอีกสองรายการในแถวที่สาม

Infotainment: เสียงระดับพรีเมียมที่ยอดเยี่ยมการนำทางที่ดี

เห็นช่องเสียบ USB ที่ด้านหลังของเบาะหลังด้านหน้าไหม ฮุนไดมีสองตัวที่นั่นสำหรับแจ็ค USB ทั้งหมดห้าช่องใน Palisade SE ฐานเจ็ดตัวในรุ่น Limited ระดับพรีเมียมและเจ็ดตัวใน SEL ที่ปรับระดับกลางได้อย่างเหมาะสม นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของวิธีที่ฮุนไดตอกมันลงบนอินโฟเทนเมนต์

ด้วย LCD ขนาด 10.3 นิ้วบน Limited และทางเลือกบน SEL ระดับกลางคุณสามารถเปิดหน้าต่างบนหน้าจอได้สามหน้าต่างพร้อมกัน การนำทางทำงานได้ดีพอสมควร ตอนนี้ Hyundai และคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่นำเสนอ Android Auto และ Apple CarPlay แล้วคุณอาจพบว่าตัวเองใช้ Waze เนื่องจากการจราจรที่เหนือกว่าและการรายงานของตำรวจ คุณสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนสองเครื่องด้วยบลูทู ธ เข้ากับรถยนต์พร้อมกันในเส้นตัดบางเส้น

เมื่อผู้โดยสารเบาะหลังปิดเสียงเตือนชั่วคราวคุณสามารถสั่งเสียงไปยังลำโพงด้านหน้าได้เท่านั้น เรียกว่า Rear Seat Quiet Mode ในทางกลับกันตอนเด็ก ๆ กำลังยกนรกกลับมาตอนนี้ Palisade ใช้ปุ่ม STFU ซึ่งบุกเบิกโดย Toyota Highlander รุ่นก่อนหน้า เรียกว่า Driver Talk In-Car Intercom อย่างสุภาพมากขึ้นและช่วยให้คนขับออกอากาศไปยังที่นั่งตรงกลางและเบาะหลังปิดเครื่องเล่นเสียงกลับไปที่นั่นสักครู่และแนะนำให้เด็ก ๆ สงบสติอารมณ์หรืออื่น ๆ

เสียงระดับพรีเมียม Harman Kardon ขนาด 630 วัตต์พร้อมลำโพง 12 ตัวให้เสียงที่ยอดเยี่ยม มีเฉพาะใน Limited และฟังดูดีโดยเฉพาะเมื่อใช้ชุดเพลง Harman sampler พร้อมไฟล์ WAV ที่ไม่มีการบีบอัด ซอฟต์แวร์ Harman's Clari-Fi ช่วยปรับปรุงไฟล์เพลงที่มีอัตราบิตต่ำ แต่ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการบีบอัดหากคุณมีหูที่ดี

คุณอาจมีความท้าทายในการค้นหาคุณสมบัติรองของระบบสาระบันเทิง ในทำนองเดียวกันปุ่มเก้าปุ่มในแถวที่อยู่ด้านล่างช่องระบายอากาศอาจหาและกดได้ยากเนื่องจากมีทหารเก้าคนในแถวพร้อมตัวอักษรโครเมียมซาตินสีดำทำให้ยากที่จะระบุได้อย่างรวดเร็ว ในแง่ของการออกแบบแถวยาวดูดี

Limited มี head-up display ขนาดและความสว่างก็ดี แต่ไม่มาก จะแย่ถ้าคุณใช้แว่นกันแดดโพลาไรซ์ ฮุนไดแสดงข้อมูลจุดบอดใน HUD ซึ่งมีประโยชน์มาก

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่มั่นคง

ฮุนไดมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานที่แข็งแกร่ง: ระบบช่วยหลีกเลี่ยงการชนไปข้างหน้าพร้อมการตรวจจับคนเดินเท้า, ระบบช่วยรักษาเลน, โซนาร์จอดรถด้านหลังและกล้อง (กล้องได้รับคำสั่ง), การแจ้งเตือนผู้ขับขี่ที่ง่วงนอน (คำเตือนเกี่ยวกับความสนใจของผู้ขับขี่) และระบบช่วยการโยกของรถพ่วง นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ฮุนไดกล่าวว่า Palisade ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้รับการจัดอันดับสูงสุดของกรมการขนส่งและ IIHS ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ

Limited มีระบบกล้องมองเห็นรอบทิศทาง 360 องศาซึ่งช่วยให้กันชนและแผงด้านข้างของคุณปลอดภัย คุณยังสามารถเห็นสัตว์เลี้ยงหรือเด็ก ๆ วิ่งเข้าหารถเมื่อพ่อหรือแม่ดึงรถเข้ามาในถนน

พ่อแม่ที่มีอำนาจทิ้งเด็กหรือสัตว์เลี้ยงไว้ในรถโดยไม่ตั้งใจหรือไม่? Palisade ทุกคันมีการตรวจสอบเบาะหลังเตือนเมื่อคุณดับเครื่องยนต์ SEL (อุปกรณ์เสริม) และ Limited (มาตรฐาน) ยังมีเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่สังเกตเห็นเด็กและสัตว์เลี้ยงอยู่ด้านหลัง หากคุณออกไปโดยไม่มีพวกเขารถจะเตือนคุณและหากเปิดใช้งานระบบเทเลเมติกส์จะส่งข้อความไปยังโทรศัพท์ของคุณ ความแตกต่าง: หากคุณมีลูกจำนวนมากจนคุณหลงติดตามพวกเขาในรถของคุณอาจถึงเวลาที่ต้องทำหมันเด็กสองหรือสามคนที่ผ่านมา

ห้องนักบินของ 2020 Hyundai Palisade Limited edition

สามเส้นตัดแต่ง Palisade

Hyundai Palisade ปี 2020 มาในรูปแบบการตัดแต่งสามแบบ: a) ราคาไม่แพง แต่ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญ (SE) ข) เกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องการและปรับแต่งได้ (SEL) และ c) OMG มันงดงามและเกือบห้าสิบแกรนด์ (Limited) ทั้งหมดมาพร้อมเบาะนั่งสามแถวเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตรเบนซินไดเร็คอินเจคชั่นและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด การให้คะแนนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของ EPA นั้นยุติธรรม แต่ไม่เหมาะสำหรับ SUV ขนาดกลาง: เมือง / ทางหลวง 26 mpg / 22 mpg โดยรวมสำหรับการขับขี่ในเมืองทางหลวง 19/24/21 ราคาที่นี่รวมค่าขนส่ง $ 1,045 ระบบขับเคลื่อนทุกล้อเพิ่มราคา 1,700 ดอลลาร์ น้ำหนักมีตั้งแต่ 4,127 ปอนด์ (เบาะหน้าเบาะนั่งแถวที่สอง) ถึง 4,387 ปอนด์ (AWD เก้าอี้กัปตัน)

เพื่อให้คำอธิบายเส้นตัดง่ายขึ้นนี่คือคุณสมบัติทั้งหมดที่ไม่มีในรายการ SE, อุปกรณ์เสริมบน SEL และมาตรฐานบน Limited: โซนาร์จอดด้านหน้า, ระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับระดับเอง, ไฟหน้า LED และไฟท้าย, ประตูยกด้านหลังแบบแฮนด์ฟรี, ช่องระบายอากาศ เบาะนั่งด้านหน้า, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, เบาะนั่งแถวที่สองที่ปรับความร้อนได้, เบาะนั่งพับ / กางออก / ปรับเอนไฟฟ้าแถวที่สาม, พวงมาลัยปรับความร้อน, หน้าจอสัมผัสสแต็กตรงกลาง 10.25 นิ้วพร้อมระบบนำทาง, การเชื่อมต่ออุปกรณ์ (โทรศัพท์) หลายรายการ การเลื่อนหน้าเบาะหลังการชาร์จแบบไร้สาย Qi และระบบเทเลเมติกของ Blue Link สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม:

Palisade SE,ไดรฟ์หน้า 32,595 ดอลลาร์ / ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 34,295 ดอลลาร์ SE ฟันผุแปดตัวพร้อมเบาะนั่งแถวที่สองแบบมาตรฐาน ช่องระบายอากาศ AC บนหลังคามีการออกแบบดิฟฟิวเซอร์ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับอากาศเย็นอย่างเต็มที่ แต่ไม่ใช่การระเบิดของความเย็นโดยตรง ชุดล้ออัลลอย / ยางคือ 245 / 60R18 มีจอแสดงผลสแต็กกลางขนาด 8 นิ้วและจอแสดงข้อมูลหลายข้อมูลขาวดำขนาดเล็กที่แผงหน้าปัด ตัวเลือกเดียวคือสีและสีเบาะผ้า การขาดการตรวจจับจุดบอดทำให้โมเดล SE ไม่เป็นที่ต้องการ โชคดีที่นี่จะเป็นเพียงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตฮุนไดกล่าว

Palisade SEL, FWD $ 34,545 / $ 36,245, $ 1,950 กระโดดข้าม SE เพิ่มการตรวจจับจุดบอด / การแจ้งเตือนการจราจรข้ามด้านหลังที่ SE ขาด คุณสามารถเลือกที่นั่งม้านั่งแถวที่ 2 หรือเก้าอี้กัปตันได้ในราคาเดียวกัน ซันรูฟแผงเดียวเหนือเบาะนั่งคู่หน้าเป็นแบบมาตรฐาน

แพ็คเกจที่มีประโยชน์ส่วนใหญ่สองแพ็คเกจนำ SEL มาอยู่กึ่งกลางระหว่าง SEL พื้นฐานและ Limited, $ 39,145 FWD / $ 40,485 AWD Convenience Package ราคา 2,200 ดอลลาร์หรือ 3,100 ดอลลาร์รวมถึงซันรูฟบังคับ 900 ดอลลาร์มีอัลลอยด์ 20 นิ้วระบบกันสะเทือนหลังปรับระดับอัตโนมัติ 0 ไฟท้าย LED ประตูยกแบบแฮนด์ฟรีจอ LCD แผงหน้าปัดขนาด 7 นิ้วม่านบังแดดด้านหลัง (เด็ก ๆ ชอบ ), พอร์ต USB แถวที่สามและเต้ารับ AC แพ็กเกจพรีเมียมราคา 2,400 เหรียญสหรัฐฯจริง 5,500 เหรียญสหรัฐฯรวมถึงชุดอำนวยความสะดวกที่จำเป็นและซันรูฟเพิ่มเบาะหนังขอบหน้าปัดแบบพรีเมียมไฟหน้าแบบไบแอลอีดีเบาะไฟฟ้า 8 ทิศทางหน่วยความจำในตัวสำหรับที่นั่งคนขับและกระจกพวงมาลัยอุ่นและระบบไฟฟ้า เบาะนั่งแถวสามพับ / ปรับเอนได้

คุณสามารถเพิ่มซันรูฟไฟฟ้าเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนได้ แต่ลองเพิ่ม Drive Guidance แบบสแตนด์อโลน (การนำทาง, LCD ขนาด 10.25 นิ้ว, Highway Drive Assist, วิทยุดาวเทียม, วิทยุ HD, ไดร์เวอร์ทอล์ค, การเชื่อมต่ออุปกรณ์หลายตัว, เทเลเมติกบลูลิงค์) และคุณจะพบว่าคุณต้องใช้ แพ็กเกจสะดวกสบาย

Palisade จำกัดFWD $ 45,745 / $ 47,445 AWD มองเห็นกระจังหน้าที่แตกต่างกันโดยมีองค์ประกอบแนวนอนมากขึ้น แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้วเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Limited เช่นเดียวกับระบบเสียงของ HK และซันรูฟคู่พร้อมแผงด้านหลังขนาดใหญ่ที่คงที่ เช่นเดียวกับรายการ SE คุณเพียงแค่เลือกสีภายนอกและภายใน หากคุณมีเงินก็ไปได้เลย สองแถวแรกเป็นอย่างน้อยเท่ากับพื้นที่ของ Escalade

สิ่งอำนวยความสะดวกน้อยลงสำหรับฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าของ Palisade (ตัดตอนมาจากตารางคุณสมบัติของ Hyundai Palisade)

ห้องปรับปรุง Palisade

เมื่อ Hyundai Genesis รุ่นแรก (ปัจจุบันคือ Genesis G80) มาถึงรุ่นปี 2009 มันบรรจุความหรูหราไว้ในรถเก๋งขนาดกลางมูลค่า 36,000 เหรียญ ข้อเสียเปรียบเล็กน้อยประการหนึ่ง: คนขับมีที่นั่งที่มีระบบระบายอากาศ แต่ไม่ใช่ผู้โดยสาร ตอนนี้เบาะนั่งด้านหน้าของ Palisade บน SEL และ Limited ได้รับการระบายอากาศสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร แต่ผู้โดยสารบน Palisade ต้องทำโดยไม่ต้องมีที่รองรับบั้นเอวและตัวปรับกำลัง หรือบางทีฮุนไดรู้สึกว่าต้องลดน้ำหนัก 5-10 ปอนด์

ผู้อยู่อาศัยในเมืองที่มีอากาศหนาวเย็นไม่ควรจ่ายเงิน 5,500 เหรียญสหรัฐในแพ็คเกจตุ๊กตาทำรังของรัสเซียเพื่อรับพวงมาลัยอุ่นกับ SEL หรือ $ 4,350 เพื่อรับดาวเทียมและวิทยุ HD ดังที่ผู้บริหารของ BMW กล่าวไว้เมื่อ 10 ปีก่อนเมื่อวิทยุ HD มีราคาแพงเป็นพิเศษ“ วิทยุ HD รุ่นต่อไปจะถูกเรียกว่า ‘วิทยุ’”

เราหวังว่าจะได้ Palisade เวอร์ชันไฮบริดหรือดีกว่าปลั๊กอินไฮบริด สำหรับหน้าที่ในการรวมรถแบตเตอรี่ PHEV ระยะ 25 ไมล์สามารถดัน mpg ได้ดีในวัยสามสิบ ประวัติศาสตร์กล่าวว่าน้ำมันจะไม่ถูกตลอดไป โปรดจำไว้ว่าฮุนไดเป็น บริษัท ที่มี บริษัท ที่มีรถไฮบริดสองตัวลูกผสมปลั๊กอินสองตัว EV สองตัวและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหนึ่งเซลล์ไม่มีสิ่งใดที่ใหญ่ไปกว่ารถยนต์ขนาดกลาง

คุณควรซื้อ Palisade ปี 2020 หรือไม่?

Ford Explorer ปี 2020

Hyundai Palisade ปี 2020 เป็นรถ SUV สามแถวที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV สามแถว นอกจากนี้ยังเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มีขอบเป็นขนาดเต็ม มีคู่แข่งของ Palisade ที่จริงจังกว่าครึ่งโหลหลายคนเพิ่งรีเฟรชหรือเพิ่งรีเฟรช Ford Explorer รุ่นที่หกเพิ่งเปิดตัวและเป็นคู่แข่งโดยตรงมากที่สุด ขณะนี้ระบบขับเคลื่อน Explorer เป็นระบบขับเคลื่อนด้านหลังในขณะที่ Palisade เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า The Explorer เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่ขายดีที่สุดโดยมียอดขาย 262,000 เหรียญสหรัฐในปีที่แล้วและมียอดขาย 7.5 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1990 ผู้ซื้ออาจพบว่าการตกแต่งภายในของ Palisade นั้นดูหรูหราขึ้นเล็กน้อย Explorer Platinum ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคา 61,000 เหรียญหรือมากกว่า Palisade ชั้นนำ 13,000 เหรียญ นั่นคืออาณาเขตของ BMW X5 เกือบ.

Toyota Highlander ปี 2020

Toyota Highlander เจนเนอเรชั่นที่สี่มาถึงในช่วงปลายปีนี้บนแพลตฟอร์มใหม่ซึ่งขยายไปถึง Palisade เพียงไม่กี่นิ้ว จะมีแก๊สสี่สูบและรุ่นไฮบริดเช่นเดียวกับ V6 ไฮบริดควรได้รับ 34 mpg รวมกันดีกว่า Palisade 50 เปอร์เซ็นต์ Highlander ขายได้ 245,000 คันในปีที่แล้วเป็นรองจาก Explorer รถ SUV คันที่ 3-4-5 ในรายการขายปี 2018 ได้แก่ Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee และ Subaru Outback มีความจุขนาดกลาง แต่ไม่ได้เป็นคู่แข่งโดยตรงและมีที่นั่งไม่เกิน 5 ที่นั่ง Honda Pilot หมายเลข 6 เป็นปีที่ดีที่สุดตลอดกาลในปี 2018 โดยมียอดขาย 160,000 คันและได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2019 แต่นักบินก็รู้สึกถึงอายุของมัน ขณะนี้ชุดความปลอดภัย Honda Sensing เป็นมาตรฐานในทุกเส้นการตัดแต่ง แต่การตรวจจับจุดบอดไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของ Honda Sensing และเช่นเดียวกับ Palisade BSD ไม่ได้เป็นมาตรฐานที่ต่ำที่สุดในห้าเส้นตัดของ Pilot ระบบสาระบันเทิงของ Pilot สร้างความรำคาญให้กับผู้ใช้ด้วยปุ่มปรับระดับเสียง แต่ไม่มีปุ่มปรับเสียง อย่างน้อย Pilot ก็ไม่มี LaneWatch อีกต่อไป

Subaru Ascent ปี 2019

โดยไม่คำนึงถึงยอดขายของพวกเขาคู่แข่งจากต่างประเทศสองรายอาจเข้าร่วม Palisade ได้: Subaru Ascent และ Volkswagen Atlas Nissan Pathfinder มีขนาดเหมือน Palisade แต่มีวันที่รุ่นปี 2013 พร้อมการรีเฟรชในปี 2017 และยังคงมีการแข่งขันน้อยกว่า ทุกห้องมีที่นั่งสามแถว

ในบรรดารถในสหรัฐอเมริกาที่มีขนาดใกล้เคียงกัน Chevrolet Traverse และ GMC Acadia แฝดหรูมีขนาดกว้างขวางและราคาไม่แพง แต่การตกแต่งภายในไม่ตรงกับ Palisade Buick Enclave ซึ่งเป็นพี่น้องของ Traverse มีการตกแต่งภายในที่หรูหรากว่า แต่ส่วนบนสุดมีมูลค่ามากกว่า Palisade เกือบ 10,000 เหรียญ รถจี๊ปที่ใหญ่ที่สุดคือ Grand Cherokee เป็นรถห้าที่นั่ง Dodge Durango เป็นรถ SUV ของคุณหากต้องการรถที่มีกล้ามเนื้อเจ็ดที่นั่ง

ไม่มีรถคันใดคันหนึ่งที่มีพื้นที่กว้างขวางโดยเฉพาะในแถวที่ 3 เช่นเดียวกับรถมินิแวน Honda Odyssey, Toyota Sienna หรือ Chrysler Town & Country

2020 Kia Telluride

สำหรับ Kia Telluride นั้นมีความคล้ายคลึงกับ Palisade อยู่มากทั้งเครื่องยนต์เกียร์และการออกแบบโครงสร้างทั่วไป ในวงกว้างเทลลูไรด์มีบทบาทในการขับขี่แบบออฟโรดโดยที่ Palisade มุ่งเน้นไปที่รูปแบบห้องนักบินและความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนน แต่ (ภาพเต็มความกว้างด้านบน) Palisade ทำออฟโรดได้ดีเช่นกันและลากรถพ่วง 5,000 ปอนด์ มิติส่วนใหญ่ใกล้เคียงกัน เทลลูไรด์พบพื้นที่เก็บของพิเศษ 3 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะแถวที่สาม เทลลูไรด์ราคาถูกกว่า $ 140 - $ 115 ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง คู่ Palisade / Telluride จะกินยอดขายของ Ford Explorer บนชายฝั่งมากขึ้นในขณะที่ Explorer จะยังคงแข็งแกร่งในอเมริกา แต่ Explorer มีแนวโน้มที่จะขายจาก SUV ที่มีความสามารถน้อยกว่า

Hyundai Palisade ในปี 2020 เป็นสิ่งที่ใหญ่ที่สุดที่กลุ่ม บริษัท Hyundai สร้างขึ้นโดยไม่มีจุดยึดซึ่งเป็นขนาดที่คนอเมริกันและคนสนับสนุนชาวอเมริกันชื่นชม Palisade จะได้รับความนิยม บรรณาธิการจำนวนมากได้คัดเลือก Palisade ไว้สำหรับการพิจารณารถยนต์แห่งปีและสิบอันดับแรก เช่นเดียวกับที่เคยทำใน 2020 Explorer Palisade เป็นรถระดับเหนือชั้นที่แท้จริงสำหรับ Hyundai เช่นเดียวกับที่ Mazda ทำกับ CX-5 compact SUV และ Mazda3 ซีดานและแฮทช์แบค

ในความเป็นจริง Hyundai Palisade ได้รับการดำเนินการอย่างดีและหรูหรามากมันสร้างแรงกดดันให้ Genesis แบรนด์ระดับพรีเมียมของกลุ่มฮุนไดให้ก้าวไปไกลกว่าที่ Palisade เคยทำ มองหา GV80 ที่จะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงนี้และการจัดส่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2020

Copyright © สงวนลิขสิทธิ์ | 2007es.com